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广州车展混动车型盘点油耗与续航的平衡

发布时间:2019-10-09 21:41:00 编辑:笔名

  广州车展混动车型盘点 油耗与续航的平衡

  引言:由于受环境问题和能源紧张的双重影响,新能源车型越来越受到社会各界追捧,但目前这个领域还算不上成熟,就拿被当做宠儿的纯电动车来说,除非真正解决了续航问题,否则它永远不会成为市场主流。

  由于受环境问题和能源紧张的双重影响,新能源车型越来越受到社会各界追捧,但目前这个领域还算不上成熟,就拿被当做宠儿的纯电动车来说,除非真正解决了续航问题,否则它永远不会成为市场主流。短期以内,内燃机还将是充当车辆心脏的主力,然而一些可喜的变化正在发生,比如发动机增压技术、轻量化技术等等;但从内燃机到零排放的最完美过渡无疑是混合动力车型,它们找到了油耗与续航能力间的平衡,而且无需驾驶员改变任何操作上的习惯。在今年广州车展上,云集了不少混动车型,我们为您挑选了8款为您解读。

  荣威550混动版

  亮点:百公里油耗数据仅为2.7L;纯电动状态下续航里程预计不会低于50公里

  在刚刚开幕的广州车展上,荣威550混动版本正式上市,共分为两个配置,售价为24..98万。

  荣威550混动版指导售价

  车型

  售价(万元)

  豪华版

  24.88

  旗舰版

  25.98

  外观方面,混动版本的荣威550和普通版车型保持了很高的相似度,主要的区别在于车尾的插电式混动标识;动力方面,荣威550插电式混合动力版车型搭载的是由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的动力系统。

  插电式混合动力版应用了自主研发的全新混合动 力系统(包括动力电池系统、电驱变速箱等),可切换纯电动、并联、串联几种混动驱动模式。与之搭配的是一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱集成了主电动机和 ISG电机,其中主电机功率达50kW,峰值扭矩达到可观的317Nm;ISG电机最大功率为25kW,扭矩为147Nm。电池方面目前暂时了解到的消息 是插电式混合动力版550采用磷酸铁锂电池。官方称此款车油耗为2.3L/100Km,最大续航里程达到500Km。

  比亚迪秦

  亮点:0到百公里加速仅需5.9秒;综合工况下百公里综合费用折算仅16元

  日前,在2013广州车展中,比亚迪秦亮相。据悉,新车的百公里油耗仅2L,而其预计售价20万元起。

  比亚迪秦前脸非常具有中国风,中镀铬装饰条与黑色格栅搭配起来营造出不错的视觉效果,大灯方面,新车还配备LED日间行车灯,大灯造型在装饰条的包裹下更显突出。新车尾部的C状尾灯造型也十分惊艳,左右两侧尾灯在中间相连。

  车身尺寸方面,该车的长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm,轴距为2660mm,这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。

  动力系统方面,比亚迪秦搭载一台1.5T发动机,并采用第二代DM双模技术,可以在纯电动和混动两种模式之间切换,联合后最大输出功率可达303马力。传动系统方面,与之匹配的是一台DCT双离合变速箱,该车km/h加速时间仅为5.9秒,百公里综合油耗仅2L。另外在纯电动模式下,该车续航里程为50公里。

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